纪会卿：E6（电动汽车）载我去十渡，用电38%

昨天研究出行路线的时候，有同事建议我去这个地方——承德避暑山庄。还给我列举了许多冬季到避暑山庄的好处，诸如什么游人数量较少、与夏季相比别有一番“心拥天下，体验四季轮转”的感觉等等，就仿佛我没有去过似的。

从北京到承德，应该算中长途，250公里左右。暂时我先不去，早晚有一天，我能电动到承德，不信咱走着瞧。

最终，我将《电动出行-郊游篇》的目的地选在“十渡”，距离北京城区100公里左右，从住处出发算起，差不多两个小时的车程，这应该是春天郊游的典型距离。

将近中午，11：08分，记录下此时的仪表情况。
行驶里程：748.3公里
电量：99%
预计行驶里程：318公里

为了做数据对比，相约一辆现代圣达菲结伴出行。
圣达菲行前进站加油，我目睹此景，感受是：
电动出行，准备在前，未雨绸缪。犹如将军，不打无把握之仗。
这点与燃油出行的细微差别，难以言传。

高速公路，满天尘土，看看就有种呼吸困难预掩鼻自保的感觉。
在高速公路上，几乎快到路标指示牌的下方，才能看清上面的字。
还好两车对这条路都很熟悉，并无大碍，都通过对讲机提醒对方注意慢行。

经过杜家坎收费站。
那辆结伴的现代，由于有ETC，可以直接通过。小6走普通车道，领卡通行。
车上同伴说，电动出行应该免高速通行费，特权心态很浓。其实，电动出行并不需要在这方面搞特殊，大家一视同仁即可。

当我坐在车里，看到明晃晃的一条尘土带，肆虐地横扫行人、卡车，管你是神马东西都一律染成土黄色时，那种对环境的担忧，发自心底。此时说环境保护，不需要任何解释，在那看着就可以了，你能明白一切。

在通往十渡的路上，热爱健身的骑行爱好者，在保障车的护卫下快速前行。尽管每人脸上都用纱巾保护，但这利于身体健康吗？

快到十渡的时候，由于喀斯特地貌的山体阻挡，部分路段空气还算透亮。

由于路上吃饭休息，下午2点到达预定酒店。
此时的仪表信息是：
行驶里程：843.2公里
电量：61%
预计行驶里程：187公里

与开始的数据相比：
本次行驶里程：843.2-748.3 = 94.9公里
用电量：38%
估算行驶里程：318-187 = 131公里（怎么解决这个预计里程的问题呢？）

本次从北京城区到十渡全程94.9公里，用38%电量即到达。北京今天黄沙漫天，全程空调+内循环。图为E6在十渡景区酒店。尽管不需要补电，我还是尝试为E6借电，有点古代侠客给自己的战马讨水喝的感觉。景区保安欣然同意，不收分文。为了测试数据准确，尝试可行即感谢告辞。担心和E6相处，日久生情